إنجازات النقل في 7 سنوات من قيادة السيسي.. «يونيو 2014 حتى يونيو 2021»

 

 قطاع الطرق والكباري

أولا :- المشروع القومى للطرق

1. تم  الإنتهاء من تنفيذ مشروعات بأطوال (5000) كم وبتكلفة (127) مليار جنيه، و من أهمها :

• تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي فى المسافة من القاهرة حتى المنيا بطول 230كم بتكلفة إجمالية 7 مليار جنيه .

• تطوير طريق الصعيد – البحر الأحمر ( سوهاج – سفاجا ) بطول 180 كيلومتر وتكلفة مليار جنيه .

• تطوير طريق وادي النطرون – العلمين بطول 135 كم وتكلفة 192 مليون جنيه .

• إنشاء طريق شبرا – بنها الحر بطول 40 كم وتكلفة 3,5 مليار جنيه .

• إنشاء القوس الشمالى من الطريق الدائرى الإقليمى بطول 90 كم وتكلفة 8 مليار جنيه .

• إنشاء طريق الجلالة بطول 82 كم وتكلفة 4,5 مليار جنيه .

• تطوير طريق النفق – شرم الشيخ بطول 350 كم وتكلفة 3,2 مليار جنيه .

• تطوير الطريق من نفق الشهيد أحمد حمدى إلى الكم 109 طريق السويس بطول 24 كم وتكلفة 870 مليون جنيه .

• إنشاء طريق الخدمة بطريق القاهرة – السويس فى المسافة من الطريق الدائرى الإقليمى حتى الطريق الدائرى بطول 37 كم وتكلفة 930 مليون جنيه .

2. يتقدم العمل حالياً فى مشروعات بإجمالى أطوال (1400) كم وبإجمالى تكلفة (38) مليار جنيه ومن أهمها :

• تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي فى المسافة من المنيا حتى ديروط بطول 52 كم والمسافة من السباعية – ادفو – أسوان – توشكي بطول 344 كم بتكلفة إجمالية 8 مليار جنيه .

• تطوير وإزدواج طريق سفاجا / القصير / مرسى علم بطول 200 كم بتكلفة  1,738 مليار جنيه .

• ازدواج طريق أسيوط / سوهاج شرق النيل بطول 145 كم وتكلفة 1,35 مليار جنيه .

• تطوير وإزدواج طريق 6 أكتوبر / الواحات بطول 283  كم بتكلفة 2,2 مليار جنيه .

• انشاء الطريق الدائري الأوسطي بطول 156 كم وتكلفة 5 مليار جنيه .

• -تطوير طريق السويس / الإسماعيلية ( المعاهدة ) بطول 80 كم وتكلفة 1,5 مليار جنيه .

• تطوير طريق المنصورة / جمصة ( رافد جمصة ) بطول 50 كم وتكلفة 1 مليار جنيه .

ثانيا :- محاور النيل

• تم تنفيذ عدد (11) محور ( طلخا – بنها – الخطاطبة – تحيا مصر « محور روض الفرج » – بنى مزار – طما – جرجا –عدلى منصور – سمالوط – قوص -  كلابشة ) بتكلفة 14 مليار جنيه .

• يتقدم العمل فى تنفيذ عدد (11) محور ( حلوان – ديروط – دراو – بديل خزان أسوان – الفشن – أبو تيج – وسط الدلتا – محور شمال الأقصر – شبراخيت – سمنود – منفلوط ) بتكلفة 20 مليار جنيه

ثالثاً :- الكبارى العلوية والأنفاق

• تم تنفيذ (857) كوبرى ونفق بإجمالي تكلفة (120) مليار جنيه من أهمها ( كوبرى دكرنس – كوبري سندوب – عدد 5 كباري علي طريق بنها / المنصورة ” اسنيت – كفر شكر – بشلا – طنامل – صهرجت ” - كوبرى المديرية أعلي مزلقان السكة الحديد ببنى سويف – كباري ” قلما – الشموت – طوخ طنبشا ” على طريق الإسكندرية الزراعي - كوبرى تقاطع طريق الصعيد الصحراوى الغربى مع طريق الفيوم - عدد 26 كوبرى بمنطقة شرق القاهرة - عدد 8 كبارى على محور الفريق العصار - عدد 14 كوبرى على محور المحمودية )

• يتقدم العمل في تنفيذ (143) كوبرى ونفق بإجمالى تكلفة (20) مليار جنيه ومن أهمها ( عدد 15 كوبرى أعلي مزلقانات السكك الحديدية – عدد 15 كوبري مشاة وسيارات علي الرياح البحيري - عدد 7 كباري علوية جديدة على طريق القاهرة / الإسكندرية الزراعى - كوبرى أعلى مفيض توشكى - كوبرى تقاطع وصلة الذراع البحرى مع الطريق الدولى الساحلي ( كم 21 ) - توسيع كبارى وصلة الكافورى ووصلة الذراع البحرى وإنشاء دوران للخلف فى إتجاه الإسكندرية ) والكباري العلوية والأنفاق علي الطرق المزدوجة الجاري إنشاؤها مثل طريق الزقازيق / السنبلاوين وطريق كفر الشيخ / دسوق  .

رابعا :- شبكة الطرق الرئيسية

1. تم تنفيذ مشروعات بإجمالى أطوال (5500) كم وبإجمالى تكلفة (15) مليار جنيه وآخرها :

• تطوير طريق المحلة / كفر الشيخ المزدوج بطول 32 كم وتكلفة 650 مليون جنيه .

• تطوير وإزدواج طريق المنصورة / مدخل كوبرى طلخا بطول 10 كم وتكلفة 90 مليون جنيه .

• تطوير طريق بلقاس / الستاموني بتقنية إعادة التدوير بطول 25 كم وتكلفة 60 مليون جنيه

• تطوير طريق الكافوري / برج العرب / سيدي كرير بطول 28,5كم وتكلفة 705مليون جنيه .

• رصف طريق سعال / كاترين بطول 65 كم وتكلفة 315 مليون جنيه .

• رصف طريق دهب / نويبع ( المرحلتين 2،1 ) بطول 50 كم بتكلفة 100 مليون جنيه .

2. يتقدم العمل فى تنفيذ مشروعات بأطوال (2500) كم  وبتكلفة (27) مليار جنيه ومن أهمها :

• تطوير الطريق الدائرى حول القاهرة الكبرى بطول 106 كم بتكلفة 10,4 مليار جنيه

• انشاء طريق شرق الرياح التوفيقي ( المرحلة الأولي من بنها حتي ميت غمر ) بطول 30 كم وتكلفة 4,3 مليار جنيه .

• تطوير وازدواج الطريق من مدخل طلخا حتي كوبرى شربين بطول 12 كم وتكلفة 398 مليون جنيه .

• إنشاء طريق الزقازيق / السنبلاوين الجديد بطول 37 كم بتكلفة 800 مليون جنيه .

• تطوير وازدواج طريق كفر الشيخ / دسوق ( المرحلة الأولي ) بطول 10 كم وتكلفة 1 مليار جنيه

• تطوير ورفع كفاءة طريق الباجور – القناطر الخيرية بطول 45 كم وتكلفة 161 مليون جنيه .

خامسا :- الطرق المحلية

1. :- صدق السيد رئيس الجمهورية على إطلاق المشروع القومى لرصف الطرق المحلية داخل المحافظات تحت إشراف الهيئة العامة للطرق والكبارى والنقل البرى وجارى العمل فى المرحلة الأولى من المشروع فى نطاق (12) محافظة بعدد (207) مشروع بتكلفة (2) مليار جنيه ، تم الإنتهاء من تنفيذ 121مشروع .

2. :- تم إطلاق المرحلة الثانية للمشروع القومى لرصف الطرق المحلية داخل المحافظات بتكلفة 5,3 مليار جنيه وتم توقيع بروتوكول بين الهيئة العامة للطرق والكبارى والنقل البرى مع عدد 3 محافظات لقيام الهيئة بطرح وإسناد والإشراف على تنفيذ مشروعات وهى :

• محافظة المنوفية ( المرحلة الثانية ) بعدد 78 مشروع بإجمالى تكلفة 153,4 مليون جنيه ( تم نهو عدد 20 مشروع بتكلفة 40 مليون جنيه )

• محافظة الفيوم ( المرحلة الثانية ) بعدد 47 مشروع بإجمالى تكلفة 216,98 مليون جنيه

• محافظة أسيوط بعدد 10 أحياء بإجمالى تكلفة 271,4 مليون جنيه

سادساً: -إستخدام المعدات الحديثة فى إعادة تدوير طبقات الأسفلت

1.  صدق السيد رئيس الجمهورية على التوسع فى إستخدام التقنية الحديثة لإعادة تدوير الأسفلت (FDR-CIR) والصديقة للبيئة والتى تعتمد على إعادة إستغلال وتدوير ناتج إزالة وكشط الأسفلت القديم فى أعمال صيانة الطرق التابعة للهيئة العامة للطرق والكبارى والنقل البرى أو الطرق المحلية داخل المحافظات، وفى إطار تنفيذ ذلك تم التعاقد على توريد مجموعة كبيرة من المعدات الحديثة لصالح الشركة المصرية للصيانة الذاتية التابعة لوزارة النقل بتكلفة 339 مليون جنيه .

2. :- ومن أهم الطرق المنفذة بهذه التقنية هى :

o مسافات متفرقة من طريق الضبعة / فوكة بطول إجمالي 25 كم 

o رصف طريق ( 90 ) شبين الكوم / بركة السبع بمسافة 7 كم

o رصف مسافة 20 كم بطريق رأس غارب / الغردقة

o رفع كفاءة وتطوير المسافة من كفر الزيات إلي  دفرة علي طريق القاهرة الإسكندرية الزراعي بطول 12 كم

3.:-  ومن أهم الطرق الجاري تنفيذها بهذه التقنية هى

• ازدواج المرحلة الأولي من طريق قنا / الأقصر الصحراوى الشرقى بطول 36 كم ورفع كفاءة الطريق القديم بطول 72 كم

• رفع كفاءة قطاع من طريق دمياط / بورسعيد الساحلى بطول 13 كم

• تطوير ورفع كفاءة طريق قطور / كفر الشيخ بطول 11 كم مزدوج

سابعاً :- تطبيق منظومة النقل الذكي ITS

• البدء فى منظومة النقل الذكى بإستخدام أحدث أساليب تكنولوجيا المعلومات فى إدارة منظومة النقل وإستخدام أحدث أجهزة البوابات الإلكترونية والحساسات والموازين والكاميرات والرادارات بهدف رفع مستويات الأمان على شبكة الطرق والحد من الحوادث وتم إسناد المشروع لتحالف مصرى عالمى .

• تم إختيار 6 طرق بإجمالي أطوال 1079 كم كمرحلة أولى لتنفيذ منظومة النقل الذكى ، ثم المرحلة الثانية بإجمالى 15 طريق بطول 5195 كم ليصل عدد المحاور والطرق إلى 21 طريق بطول 6274 كم

• ووفقاً لتوجيهات السيد الرئيس تم البدء بطريق شبرا - بنها الحر وطريق القاهرة - الإسماعيلية الصحراوي كما وجه سيادته بإضافة الطريق الدائرى حول القاهرة الكبري واعتباره أولوية أولي .

? قطاع السكك الحديدية

أولاً : مشروعات تطوير الوحدات المتحركة

1. الجرارات

• تم التعاقد مع شركة جنرال الكتريك الأمريكية لتوريد عدد 110 جرار جديد (GE  ) وإعادة تأهيل عدد 81 جرار بالإضافة الي الدعم الفني لمدة (15) سنة شاملة توريد قطع الغيار بتكلفة 602 مليون دولار ( تم الإنتهاء من توريد عدد 110 جرار جديد وإعادة تأهيل عدد 25جرار )

• تم التعاقد مع شركة بروجرس ريل الأمريكية لتوريد عدد 50 جرار جديد  وتحديث عدد 50 جرار هنشل وعمرة لـ 41 جرار بالإضافة إلي عقد صيانة لمدة 15 سنة لعدد 141 جرار بتكلفة 466,1 مليون دولار ( تم شحن عدد 30 محرك إلي مصانع الشركة بالمملكة المتحدة وتم وصول 16محرك منهم إلي مصر ، كما تم شحن عدد 134 موتور جر لمصانع الشركة وتم وصول عدد 102موتور منها إلي مصر بعد الإنتهاء من عمرتها) .

• توريد عدد 100 جرار بتمويل من بنك  اعادة الإعمار والتنمية الأوروبى ( EBRD ) بتكلفة 290 مليون يورو  (تم الإنتهاء من مرحلة تأهيل الشركات المتقدمة لتنفيذ المشروع وتم الفتح الفني والمالي للعروض المقدمة وجاري الترسية علي الشركة الفائزة)

2.توريد عربات الركاب

• تم التعاقد مع شركة ترانس ماش هولدنج الروسية لتوريد عدد (1300) عربة ركاب مختلفة الطرازات  بتكلفة 1.016 مليار يورو   (300 عربة أولى وثانية مكيفة – 500 عربة درجة ثالثة مكيفة – 500 عربة درجة ثالثة بتهوية ديناميكية ) ( تم الإنتهاء من توريد عدد 385عربة جديدة حتى الآن  ).

• تم التعاقد مع شركة تالجو الإسبانية لتوريد عدد ( 6 ) قطارات  كاملة بعربات مكيفة بجرار ديزل  شامل عقد الصيانة لمدة 7 سنوات بتكلفة 157 مليون يورو .

3. تطوير عربات الركاب

• كما تم الإنتهاء من تطوير عدد ( 90 ) عربة أسبانى مكيفة بورش أبو راضى بالسكة الحديد وبمعرفة العاملين بالهيئة .

• كما تم الإنتهاء حتى الآن من تطوير وإعادة تأهيل عدد ( 228) عربة عادية بورش الهيئة المختلفة وبمعرفة العاملين بالهيئة .

4. عربات النوم

-جارى التنسيق مع مصنع سيماف لتصنيع وتوريد عدد ( 200 ) عربة نوم بأحدث المواصفات العالمية وبنسبة تصنيع محلي لا تقل عن 40%.

5. توريد عربات البضائع

• تم التعاقد مع مصنع سيماف على تصنيع وتوريد عدد (140) عربة بضائع سطح للحاويات وقد تم الإنتهاء من توريد عدد 131 عربة منها.

• تم التعاقد على توريد عدد 75 عربة لنقل الغلال .

• وأخيرا تم التعاقد مع مصنع سيماف لتوريد عدد 1000 عربة بضائع أنواع مختلفة ( عدد 300 عربة كشف قلاب وهى نوعية جديدة تدخل الخدمة لأول مرة بسكك حديد مصر – 375 عربة سطح حاويات – 150 عربة صهريج – 125 عربة صندوق  - 50 عربة سبنسة)

ثانياً : مشروعات البنية الأساسية

.1  تجديدات السكة

• تم الإنتهاء من تنفيذ تجديدات للسكة بطول (500) كم + (591) مفتاح.

• يتقدم العمل في تنفيذ اعمال تجديدات للسكة بطول (124) كم + (847) مفتاح.

• تم توريد عدد (1) ماكينة فحص سكة بالألتراسونيك شاملة عقد صيانة لمدة 5 سنوات بمعرفة شركة بلاسر& تيريور النمساوية ، وجاري تدريب العاملين عليها بمعرفة الخبراء الأجانب  ، حيث تقوم هذه الماكينة  بفحص حالة السكك والقضبان والمفاتيح أوتوماتيكيا من خلال مسيرها على السكة بالسرعة العادية وتقديم تقرير بالحالة الفنية للسكة بالكامل.

• تم الإنتهاء من اتفاقية توريد عدد (4) ماكينات جديدة من شركة بلاسر النمساوية لصيانة وتجديدات السكة طبقا لأحدث ما وصلت إليه التكنولوجيا فى هذا المجال .

• جاري الإنتهاء من توقيع اتفاقية أخرى مع البنك الأوربي لإعادة الإعمار والتنمية لتوريد عدد (12) ماكينة جديدة وإعادة تأهيل عدد (30) ماكينة  قديمة (ماكينات تركيب سكة – ماكينات فج سكة – ماكينات تشكيل بازلت – ماكينات دك سكة).

• تم الاستعانة بعدد (3) شركات من القطاع الخاص المصري ودخلت هذا المجال لأول مرة ، بالإضافة إلى شركتي الهيئة (إيجيفراي – إيرتراك) ليصل عدد الشركات العاملة في مجال تجديدات السكك إلى عدد (5) شركات  ، وسيتم دخول شركات أخرى من القطاع الخاص اعتبارا من 1 / 7/ 2021 للبدء في تنفيذ الخطة الجديدة.

 .2 تطوير المحطات

• تم الإنتهاء من أعمال التحسينات وإعادة تأهيل وتطوير عدد (177) محطة، ويتقدم العمل في تنفيذ أعمال التحسينات لعدد (3) محطات المتبقية

• يتقدم العمل في تنفيذ الخطة العاجلة لرفع كفاءة وتأهيل عدد (80) محطة بها مشاكل وخاصة في الأرصفة لتأمين سلامة الركاب.

• يتقدم العمل في مشروع إنشاء محطة سكة حديد قطارات الوجه القبلي ببشتيل.

. 3  تطوير المزلقانات

• تم الإنتهاء من تطوير الأعمال المدنية  لعدد (751) مزلقان ، كما تم الإنتهاء من تطوير نظم التحكم بعدد (505) مزلقان.

• يتقدم العمل في تطوير الأعمال المدنية  لعدد (351) مزلقان وتطوير نظم التحكم لعدد (615) مزلقان .

.4 الأسوار

• يتقدم العمل في مشروع إنشاء أسوار بإجمالي أطوال (185) كم وكذا في تنفيذ الخطة العاجلة لاستعادة كفاءة وغلق الفتحات الموجودة بالأسوار الحالية بإجمالي أطوال (275) كم

ثالثاً : مشروعات السيطرة علي مسير القطارات

. مشروعات تطوير نظم الإشارات

• يتقدم العمل في مشروع تحديث نظم الإشارات على خط  القاهرة / الإسكندرية بمعرفة شركة تاليس الأسبانية ومعها شركات الكان وكونسيرف وجريد تك الوطنية وقد بلغت نسبة التنفيذ 78% .

• كما يتقدم العمل في مشروع تحديث نظم الإشارات على خط بنها / الزقازيق / الإسماعيلية / بورسعيد وكذا الوصلة من الزقازيق / أبو كبير بمعرفة شركة سيمنز الألمانية ومعها شركات أبناء حسن علام وجريد تك الوطنية وقد بلغت نسبة التنفيذ 66% .

• تطوير نظم الإشارات بخط القاهرة / السد العالي

1 يتقدم العمل في مشروع تحديث نظم الإشارات على خط  بنى سويف / أسيوط بمعرفة شركة الستوم الإيطالية ومعها شركة أبناء حسن علام وقد بلغت نسبة التنفيذ 75 % .

2 كما يتقدم العمل في مشروع تحديث نظم الإشارات على خط أسيوط / سوهاج / نجع حمادي بمعرفة شركة تاليس الإسبانية ومعها شركتي سامكريت وجريد تك الوطنية وقد بلغت نسبة التنفيذ 56%

رابعاً : مشروعات تطوير الورش

• تم الإنتهاء من تنفيذ أعمال المرحلة الأولى من تطوير الورش الرئيسية وكذا الإنتهاء من تطوير عدد 20 ورشة فرعية .

• ويتقدم العمل في تنفيذ المرحلة الثانية من تطوير الورش الرئيسية.

• تتضمن خطة الوزارة تحويل الورش إلي شركات سواء مملوكة للدولة أو بالتعاون مع القطاع الخاص ، فعلي سبيل المثال جاري حالياً دراسة تحويل ورش كوم أبو راضي إلي شركة .

• تتضمن بنود التعاقدات الجديدة الإتفاق مع الشركات الموردة علي عقد صيانة شامل تدبير قطع الغيار المطلوبة لمدة 15 عاماً علي الأقل

? قطاع الأنفاق والجر الكهربى

1- تم الإنتهاء من تنفيذ المشروعات الآتية :

• تم افتتاح وتشغيل المرحلة الرابعة من الخط الثالث بطول 11,52 كم وعدد 10 محطات ( هارون – الألف مسكن – نادى الشمس - هليوبوليس - النزهة – هشام بركات – عمر بن الخطاب – قباء – الهايكستب  - عدلي منصور )

• تصنيع وتوريد عدد 20 قطار مكيف للتشغيل على الخط الأول ( حلوان – المرج).

• تصنيع وتوريد عدد 4 قطارات مكيفة للتشغيل على الخط الثانى (شبرا الخيمة – المنيب).

• توريد عدد 10 قطارات مكيفة من إجمالى 32 قطار للخط الثالث لمترو الأنفاق  و توريد مكونات لعدد (2) قطار من إجمالى 11 قطار سيتم تجميعهم بشركة سيماف .ومخطط وصول اخر قطار فى يوليو 2023 .+ توريد عدد 2 قطار من إجمالى 6 قطارات مكيفة للخط الثانى لمترو الأنفاق (شبرا - المنيب) :ومخطط وصول اخر قطار فى ديسمبر 2021 .

• توريد و تركيب عدد ( 850 ) بوابة للخطين الأول والثاني + عدد (221) بوابة إضافية للخط الثاني.

• تطوير نظم المراقبة والتأمين وتركيب عدد 46 سلم متحرك و 28 مصعد كهربائي بمحطات المترو.

• مشروع إزدواج السكة بين محطتي المرج – المرج الجديدة بالخط الأول بطول 1,36 كم.

• تطوير وتحويل محطة المرج إلى محطة علوية.

• إنشاء ورشة عمرة خفيفة وتخزين للوحدات المتحركة بكوتسيكا بالخط الأول (حلوان – المرج الجديدة) على مساحة حوالى 15 فدان لصيانة وتخزين الوحدات المتحركة بالخط الأول ( عدد 20 قطار ).

2- يتقدم العمل في تنفيذ المشروعات الآتية:

• مشروع القطار الكهربائىLRT    ( السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية الجديدة ) بطول 103 كيلومتر وعدد 19 محطة.

• استكمال المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو (العتبة – ناصر – ماسبيرو – صفاء حجازي - الكيت كات – محور روض الفرج – جامعة القاهرة) بطول 17,7 كم وعدد 15 محطة.

• مشروعي  مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة بطول 56,5 كيلومتر وعدد 22 محطة ، ومونوريل مدينة 6 أكتوبر بطول 42 كيلومتر وعدد 12 محطة ، بالإضافة إلى عقود صيانة للمشروعين لمدة 30 سنة.

• مشروع إنشاء الخط الرابع لمترو الأنفاق ( 6 أكتوبر – الهرم – الجيزة - عمرو بن العاص – القاهرة الجديدة ) بطول 42كم.

• شراء عدد 6 قطارات جديدة من شركة هيونداي روتم الكورية وعدد 2 جرار من شركة سوكوفير الفرنسية  للخط الثاني لمترو الانفاق.

• المحطة التبادلية بمحطة عدلي منصور ليتم تبادل الخدمة للركاب بين 5 وسائل نقل مختلفة.

• القطار الكهربائي السريع (السخنة – العاصمة الإدارية – برج العرب – العلمين – مطروح ) بطول 660 كم وعدد 20 محطة وتبلغ.

? قطاع النقل البحرى

أولاً : ميناء الإسكندرية

• تم تنفيذ مشروعات بإجمالى تكلفة 1,8 مليار جنيه ومن أهمها :

• إنشاء وصلة حرة لربط ميناء الدخيلة بالطريق الدولي الساحلي (محور الدخيلة) بتكلفة 824 مليون جنيه .

• إنشاء جراج متعدد الطوابق بتكلفة 407 مليون جنيه .

• بناء وتوريد عدد 6 قاطرات بتكلفة 381,3 مليون جنيه .