4 ساعات من التوقف وآلاف الرحلات المتضررة.. ماذا جرى في سماء أمريكا؟

واجه قطاع الطيران الأمريكي أزمة واسعة، الجمعة 13 نوفمبر 2026، بعدما تسبب خلل تقني في أنظمة الاتصالات التابعة لمراكز مراقبة الحركة الجوية في شلل مؤقت لحركة الإقلاع بمختلف أنحاء البلاد، عقب قرار إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية وقف مغادرة الرحلات لأكثر من أربع ساعات، في أطول واقعة من هذا النوع منذ أحداث 11 سبتمبر 2001.

وأعلنت الإدارة الأمريكية انتهاء قرار تعليق الإقلاع وإعادة فتح المجال الجوي في الساعة 8:15 مساءً بتوقيت الساحل الشرقي، إلا أن الأزمة خلفت آلاف الرحلات المتأخرة والملغاة، وتسببت في بقاء عشرات الآلاف من الركاب داخل المطارات، مع توقعات باستمرار الاضطرابات خلال الأيام التالية.

خلل تقني يربك منظومة الطيران الأمريكية

بدأت المشكلة في الساعة 3:36 مساءً، بعدما سجلت مراكز المراقبة اضطرابات في أنظمة الاتصالات والرادار، بسبب ضغط كبير على محولات الشبكة وأجهزة التوجيه نتيجة تدفق البيانات، وهو ما أدى إلى ظهور معلومات غير متطابقة داخل النظام.

وبعد نحو 18 دقيقة، وتحديدًا في الساعة 3:54 مساءً، أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية قرارًا بمنع الطائرات من الإقلاع من المطارات الأمريكية حتى إشعار آخر، مستندة إلى اعتبارات تتعلق بالسلامة وظروف تشغيلية استثنائية.

وكانت أكثر من 3500 طائرة تحلق في الأجواء وقت صدور القرار، ما استدعى تغيير مسارات عدد من الرحلات وتحويلها إلى مطارات بديلة، بينما استكملت طائرات أخرى رحلاتها وفقًا للظروف المتاحة، مع السماح لاحقًا لبعض الرحلات بالمغادرة من مطار سان فرانسيسكو الدولي.

ونقلت وكالة رويترز عن وزير النقل الأمريكي شون دافي تأكيده أن الأزمة لم تؤدِ إلى انقطاع كامل في خدمات الرادار أو الاتصالات، وأن فرق المراقبة نجحت في توجيه آلاف الطائرات للهبوط بأمان. وأوضح أن الخلل الأساسي جرى التعامل معه، لكن عودة الحركة إلى معدلاتها المعتادة ستحتاج إلى وقت.

آلاف الرحلات تتأثر بالأزمة

أظهرت بيانات منصات متابعة حركة الطيران حجم الخسائر التشغيلية التي لحقت بالرحلات الأمريكية. وذكر موقع «فلايت أوير» تسجيل تأخير تجاوز 8500 رحلة، إلى جانب إلغاء قرابة 8000 رحلة خلال يوم الجمعة.

وفي المقابل، رصد موقع «فلايت رادار 24» إلغاء أكثر من 6600 رحلة وتأخر نحو 8600 أخرى، فضلًا عن إلغاء 1500 رحلة إضافية كان مقررًا تشغيلها يوم الأحد.

وشملت الاضطرابات عددًا من المطارات الرئيسية، من بينها بوسطن ونيويورك وسياتل ولوس أنجلوس وميامي، حيث تكدس المسافرون داخل صالات السفر، بينما ظلت أعداد كبيرة من الطائرات متوقفة أمام بوابات المغادرة.

وأكد وزير النقل أن عشرات الآلاف تأثروا بالأزمة، واضطر بعض الركاب إلى البقاء داخل المطارات طوال الليل في انتظار توفير رحلات بديلة.

الأزمة تطال الرحلات الدولية

امتدت آثار الخلل إلى حركة الطيران العابرة للحدود، بعدما أعلنت منظمة «يوروكنترول»، المعنية بتنسيق الملاحة الجوية في أوروبا، وقف الرحلات المتجهة إلى الولايات المتحدة من الدول الـ42 الأعضاء، استجابة لطلب السلطات الأمريكية بسبب المشكلات الفنية.

وشمل الإجراء رحلات قادمة من المملكة المتحدة وتركيا وأوكرانيا، إلى جانب إسرائيل والمغرب. كما قرر مطار سيدني الدولي تعليق إقلاع الرحلات المتجهة إلى الولايات المتحدة، بينما ألغت شركة «إير كندا» عددًا من رحلاتها بين البلدين.

وبدأت شركات الطيران في التعامل مع الموقف وفقًا لقدراتها التشغيلية؛ إذ أعلنت «دلتا» و«يونايتد» استئناف بعض العمليات، بينما عملت «أمريكان إيرلاينز» على تشغيل أكبر عدد ممكن من الرحلات المتبقية، وأعلنت «جيت بلو» عودة رحلاتها صباح السبت.

متى تستعيد المطارات الأمريكية انتظامها؟

رغم رفع قرار تعليق الإقلاع، فإن ذلك لا يعني عودة حركة الطيران إلى طبيعتها بصورة فورية، إذ حذر وزير النقل الأمريكي من أن تداعيات الأزمة قد تستمر عدة أيام.

وتحتاج شركات الطيران إلى وقت لإعادة ترتيب جداول التشغيل، والتعامل مع الرحلات الملغاة والمتأخرة، فضلًا عن إعادة توزيع الطائرات وأطقم العمل على المسارات المختلفة.

وأشار دافي إلى أن استعادة النشاط المعتاد ستكون تدريجية، نظرًا لاتساع نطاق التأثير الذي أصاب شبكة الطيران الأمريكية.

حقوق المسافرين بعد إلغاء الرحلات وتأخرها

بحسب هيئة الإذاعة البريطانية «بي بي سي»، لا تفرض القواعد الأمريكية على شركات الطيران دفع تعويضات مالية عن الأضرار الناتجة عن ظروف خارجة عن سيطرتها، ومن بينها الأعطال الفنية التي تصيب أنظمة إدارة الطيران الفيدرالية.

ومع ذلك، يمنح قانون إعادة تفويض إدارة الطيران الفيدرالية لعام 2024 الركاب حق الحصول على رحلة بديلة أو استرداد كامل قيمة التذكرة عند إلغاء الرحلة أو تعرضها لتأخير كبير، يُحدد بثلاث ساعات للرحلات الداخلية وست ساعات للرحلات الدولية، بشرط اختيار المسافر عدم استكمال رحلته.

ويلزم القانون شركات الطيران بإعادة الأموال المدفوعة ببطاقات الائتمان خلال سبعة أيام عمل، بينما تصل المهلة إلى 20 يومًا عند استخدام وسائل دفع أخرى. ولا يحق للراكب المطالبة باسترداد قيمة التذكرة إذا وافق على السفر من خلال رحلة بديلة.

وفيما يتعلق بالإقامة والوجبات، لا تلزم القواعد الأمريكية الشركات بتوفير هذه الخدمات للمتضررين، رغم أن بعض الناقلات قد تقدمها بصورة اختيارية. وفي المقابل، يتمتع بعض المسافرين القادمين من المملكة المتحدة إلى الولايات المتحدة، أو المسافرين على شركات بريطانية، بحماية إضافية قد تشمل الوجبات والإقامة الفندقية ووسائل النقل دون رسوم إضافية.

تحقيقات لكشف أسباب العطل وخطة لتطوير القطاع

وفي تصريحات لشبكة «سي إن إن»، استبعد وزير الأمن الداخلي الأمريكي ماركواين مولين وجود مؤشرات على هجوم إلكتروني أو صلة بين الأزمة والعطل العالمي الذي أصاب أنظمة مايكروسوفت، موضحًا أن التقييمات الأولية تشير إلى خلل ميكانيكي وتقني، مع استمرار التحقيقات بالتعاون مع وكالة الأمن القومي.

ويرى مسؤولون أن تقادم أنظمة مراقبة الحركة الجوية، بالتزامن مع إدخال تكنولوجيا حديثة إلى بنية تشغيلية قديمة، ربما ساهم في زيادة الضغط على المنظومة وتجاوز قدرتها على التعامل مع حجم البيانات.

وفي أعقاب الأزمة، طالب وزير النقل الكونجرس بتوفير 50 مليار دولار لتحديث أنظمة مراقبة الحركة الجوية، بعدما سبق لوزارة النقل والبيت الأبيض المطالبة بتمويل قدره 30.1 مليار دولار لتطوير المطارات ومرافق البنية التحتية للطيران.

وتعيد الواقعة إلى الأذهان أزمة عام 2023، عندما تسبب خلل في نظام إشعارات المهام الجوية «NOTAM» في تعليق الرحلات الداخلية لمدة ساعة و52 دقيقة، وهو ما أدى آنذاك إلى تأخير نحو 9500 رحلة وإلغاء 1300 أخرى.

ورغم اختلاف حجم الأزمة الحالية عن التوقف الذي شهدته الولايات المتحدة عقب هجمات 11 سبتمبر 2001، فإنها سلطت الضوء مجددًا على التحديات التي تواجه البنية التكنولوجية لقطاع الطيران، وأهمية تحديث أنظمة الاتصالات والمراقبة لتفادي تكرار أعطال قد تؤدي إلى تعطيل حركة السفر وترك آلاف الركاب عالقين.