النقل تكشف تفاصيل تطوير ممر القاهرة - الإسكندرية اللوجيستي

تواصل وزارة النقل تنفيذ وتطوير الممر اللوجيستي «القاهرة - الإسكندرية»، بهدف إنشاء منظومة متكاملة تربط مناطق الإنتاج والمناطق الصناعية والموانئ الجافة بالموانئ البحرية، وفي مقدمتها ميناء الإسكندرية الكبير، بما يسهم في دعم حركة نقل البضائع والصادرات والواردات، وتقليل الضغط على شبكة الطرق.

من بشتيل إلى ميناء الإسكندرية الكبير

ويمتد الممر اللوجيستي من محطة قطارات صعيد مصر في بشتيل، مرورًا بشبكة من خطوط السكك الحديدية والموانئ الجافة والمناطق الصناعية، وصولًا إلى ميناء الإسكندرية الكبير، مع تطوير وصلة برج العرب لربط المدينة الصناعية بشبكة السكك الحديدية والميناء.

وبحسب أحدث التقارير الواردة عن وزارة النقل، يضم الممر محطة صعيد مصر ببشتيل، وخط «بشتيل - الاتحاد - إيتاي البارود - القباري»، وميناء السادس من أكتوبر الجاف، وخط «المناشي - 6 أكتوبر»، وميناء السادات الجاف، وخط «كفر داود - السادات»، إلى جانب وصلة برج العرب التي تمتد حتى ميناء الإسكندرية الكبير.

وتستهدف هذه المنظومة توفير مسار متكامل لنقل البضائع من مناطق الإنتاج والمصانع إلى الموانئ، بما يسهم في تقليل زمن وتكلفة نقل المنتجات، ورفع كفاءة حركة التجارة.

وصلة ميناء السادس من أكتوبر

وتشمل مشروعات الممر إنشاء وصلة سكة حديد من بني سلامة إلى ميناء السادس من أكتوبر الجاف بطول 67 كيلومترًا، إلى جانب تطوير نظم الإشارات وتجديد خطوط السكة، بما يعزز كفاءة الربط بين الميناء الجاف وشبكة السكك الحديدية.

كما يجري تطوير وازدواج خط «بشتيل - الاتحاد» بطول 90 كيلومترًا، بالتزامن مع تحديث نظم الإشارات وتجديد السكة في المسافة بين الاتحاد وإيتاي البارود بطول 27 كيلومترًا.

تطوير خطوط السكك الحديدية ورفع الطاقة الاستيعابية

ويتضمن الممر كذلك تطوير نظم الإشارات وتجديد السكة في خط «الاتحاد - التفرع» بطول 96 كيلومترًا، بهدف رفع الطاقة الاستيعابية وتحسين انتظام حركة القطارات وتعزيز كفاءة نقل البضائع عبر الممر.

وتأتي هذه الأعمال ضمن خطة وزارة النقل لتطوير البنية الأساسية لشبكة السكك الحديدية، بما يسمح بزيادة الاعتماد عليها في نقل البضائع وتقليل الاعتماد على النقل البري بالشاحنات.

«كفر داود - السادات».. حلقة جديدة لخدمة الصناعة

ومن أبرز مشروعات الممر إنشاء خط سكة حديد «كفر داود - السادات» بطول 38 كيلومترًا، والذي تصفه هيئة السكك الحديدية بأنه أول خط سكة حديد جديد يتم إنشاؤه منذ 30 عامًا.

ويضم الخط 4 محطات، من بينها 3 محطات للركاب لخدمة القرى ومدينة السادات، بالإضافة إلى محطة رئيسية لشحن البضائع لخدمة المنطقة الصناعية والميناء الجاف بمدينة السادات.

ويمثل الخط حلقة مهمة في ربط المصانع ومناطق الإنتاج بشبكة السكك الحديدية، بما يسهل نقل مستلزمات الإنتاج والمنتجات النهائية من وإلى المنطقة الصناعية، ويدعم حركة البضائع بين المناطق الصناعية والموانئ.

تطوير وصلة برج العرب

وتتضمن خطة الممر كذلك رفع كفاءة وتطوير وصلة برج العرب بطول 25 كيلومترًا، بهدف ربط المنطقة الصناعية بمدينة برج العرب الجديدة بشبكة السكك الحديدية وميناء الإسكندرية.

ومن المنتظر أن يسهم هذا الربط في تسهيل نقل مستلزمات الإنتاج والسلع المصنعة من المنطقة الصناعية إلى الميناء، بما يعزز الاعتماد على النقل السككي في حركة البضائع ويرفع كفاءة منظومة النقل اللوجيستي.

دعم الصادرات وتخفيف الضغط عن الطرق

وتراهن وزارة النقل على الممر اللوجيستي «القاهرة - الإسكندرية» لزيادة الاعتماد على السكك الحديدية في نقل البضائع، وربط الموانئ الجافة بالموانئ البحرية ومناطق الإنتاج، بما يدعم حركة التجارة والصادرات والواردات.

كما يستهدف الممر خدمة المناطق الصناعية والعمرانية الجديدة، وتقليل الضغط على شبكة الطرق، وخفض الانبعاثات الناتجة عن نقل البضائع بالشاحنات، إلى جانب رفع مستويات الأمان والكفاءة في منظومة النقل.

ويمثل ربط محطة بشتيل وميناءي السادس من أكتوبر والسادات ومناطق برج العرب بميناء الإسكندرية أحد المحاور الرئيسية لإنشاء منظومة نقل متكاملة، تربط مناطق الإنتاج بمراكز تداول وتصدير البضائع، وتدعم توجه الدولة نحو تعزيز النقل متعدد الوسائط ورفع كفاءة سلاسل الإمداد.